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梅赛德斯-奔驰推出M256发动机 旨在实现直列式六

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讯 据外媒报道,直列式六缸发动机曾经是发动机的主流设计,但后来却几乎消亡。 多年来,V6发动机取代了直列式六缸发动机的地位,但梅赛德斯-奔驰却将推出了M256发动机,旨在实现直列式六缸发动机的再兴。

梅赛德斯-奔驰将M256直列式六缸发动机配置到美版CLS450轿车上,计划在今年末将其配置到梅赛德斯-AMG CLS53车型上。

直列式六缸发动机的含义

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“直列式(Straight)”表示发动机组(engine block)内的气缸布局方式,而“六缸(six)”表示气缸的数量,而V则表示缸排列为V型,其汽缸排共享空间。在1924-1943年间,梅赛德斯旗下车型严重依赖于直列式六缸发动机。自1951-1998年间,梅赛德斯的产品中,至少有一款车型仍采用直列式六缸发动机。

自上世纪80年代起,发动机舱变得越来越小,因为电子元件与发动机开始争夺有限的空间,而发动机的研发成本也越发高昂,许多制造V8发动机的车企需要削减成本,于是V6发动机开始走俏。

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M256发动机舍弃了橡胶带和滑轮(pulleys),但却利用一款名为整合式启动器交流发电机(Integrated Starter-Alternator,ISA)的48V系统来运行空调及交流电机等辅助部件。此外,压缩器还有助于提升涡轮性能或直接向发动机提供推进力,从而消除涡轮迟滞,但要视动力需求而定。

进入21世纪后,就很难再见到直列式六缸发动机了。在搭载M256直列式六缸发动机后,奔驰CLS45车型的最大动力输出和峰值扭矩分别达到362 Hp和369 ft-lb,而奔驰CLS53车型的最大动力输出和峰值扭矩分别达到429 Hp和384 ft-lb,其性能可媲美V8发动机的表现。(本文图片选自popularmechanics.com)



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